传动轴万向节_传动轴万向节的装配程序是什么？

传动轴万向节的装配程序是什么？

将各零件清洗干净并擦干。

在轴承壳内涂以少许润滑脂，将轴承滚针装入。

将轴承壳盖油毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉(伸缩节叉)，有油盅的一面朝向传动轴，装进轴承壳(要注意凹槽与螺孔对正)。然后放上盖板和螺栓锁片。拧紧螺栓，十字轴应能转动，不得有卡住或轴向松动现象。最后以锁片将螺栓锁住。

有些车型的万向节，需用手锤轻轻敲击轴承壳外部才能装上，但不可装偏或锤击过猛，以免打坏零件，待露出锁环槽，稳妥地将锁环锁紧为止。

装妥后，应检查其松紧度，能轻松转动而无松旷即合适。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0－0.04 mm。轴承壳不应与油封座相咬而转不动。

检验合格后，注入润滑脂

怎样拆卸传动轴万向节

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140凸缘叉130万向节传动轴凸缘叉

当传动轴万向节、伸缩节花键齿松旷时，汽车在起步时会发出“格啦、格啦”的搜击声，车身会发生抖动;汽车在行驶中改变车速时，尤其在减速时，响声更为明显。引起上述故障的主要原因一般为:(1)传动轴花键齿与滑动叉花键槽磨损太严重。(2)变速器或分动器转出轴上的花键齿与凸缘花键槽磨损过甚。(3)万向节十字轴轴颈与轴承滚针磨损或滚针断碎造成松旷。(4)连接部位的固定螺钉松动等。判断时，在车下用手晃动传动轴，当晃动很明显时，说明伸缩节花键齿(槽)磨损严重。另件，通过晃动传动轴也可判断万向节十字轴轴预或滚针的磨损情况，还可判断固定螺钉的紧固情况。放松驻车制动，用手来回推晃驻车制动盘，可以判断变速器或分动器输出轴与凸缘接合花键的磨损情况.一且发现磨损严重，应该及时修复或更换新件.

如何让双万向节传动轴的输入、输出轴等速旋转？

需要满足以下条件：1、传动轴两端的万向节叉位于同一平面内

                               2、万向节夹角相等，即α1=α2