车辆低速行驶后桥咯噔响，速度提上来响消失汽车后桥异响原因分析、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，
当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大；
若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，
并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，
或润滑油不足所致。、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的"哽哽"响声，
同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，
引起齿侧间隙时大时小，是造成齿侧间隙不均的直接原因。、汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，
一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。、在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。、汽车行驶中后桥处有剧烈响声，
则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失，一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。
车速接近km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象，则为半轴套管弯曲变形所引起。、汽车行驶中发现后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起，
用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上挡，使发动机以最低稳定转速运转，并倾听其内部在一定时间内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的.倍，则可能是圆锥从动齿轮摆动，具体原因可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。汽车后桥的型号区分？
可以从后桥的编码，仪表，和棚顶就区分。编码识别方法如下：、企业名称代号用位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。、车辆类别代号用位阿拉伯数字表示。用表示载重汽车；表示越野汽车；
表示倾卸汽车；表示牵引车；表示特种车； 表示客车（大、中、小）；表示轿车；表示挂车；
表示半挂车、加长货挂车。、主要参数代号用位阿拉伯数字表示。①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）；②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）；
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。、产品序号用位阿拉伯数字表示。用、、分别表示车型的改动及改型情况。、企业自定代号：第一汽车制造厂企业自定代号：A——带空调B——自卸C——超豪华或牵引车底盘柴油车D——客车底盘E——高栏板K——柴油车〈K=大连柴油机，K=德国道依茨发动机,K=无锡柴油机〉P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。P=三个雨刮片平头驾驶室，
比P宽近MM〈FP型驾驶室〉。P=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P宽近MM〈FM型驾驶室〉。 如企业自定部分有P或P的同时还有H时，驾驶室在P或P基础上加宽一级〉R——带卧铺S——加油车底盘T——双桥驱动L——长轴距Y——右方向Z——出口汽车H——宽体驾驶室举例： CA KL ——企业名称代号——车辆类别代号——主要参数代号——产品序号——企业自定代号汽车后桥的内部结构有哪些后桥的组成： 它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，
如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
来提高汽车在转弯时候的机动性。汽车后桥变形对汽车有什么影响汽车后桥在使用过程中，尽管人们遵循使用技术条件的规定正确地使用，定期地进行技术维护，但汽车后桥的正常配合特性仍不可避免地会遭到破坏。出现这种现象的主要原因，是由于各种配合汽车后桥的表面在相对运动中产生摩擦，使接触表面产生磨损，
其结果是使汽车后桥的形状、尺寸和表面质量发生变化，最后使汽车后桥丧失工作能力。有些汽车后桥在长期使用中，其表面多次产生弹性和塑性变形，又因汽车后桥结构的缺陷和机械加工引起的应力集中，会使汽车后桥局部应力超过金属强度极限而形成显微裂纹或断裂。汽车后桥产生疲劳裂缝或断裂时，
一般不对其修复。如果在汽车的运行中受到瞬时冲击载荷时，也可引起汽车后桥的断裂。另外在汽车修理和拆装时的施力和敲击，也会使汽车后桥产生裂缝和断裂。汽车后桥的变形主要有两个原因，其一是汽车后桥在外力作用下产生弹性变形，
多次的弹性变形成较大外力作用下的弹性变形，都会使汽车后桥产生少量的塑性变形，即去掉外力后变形仍然存在。其次是由于汽车后桥的残余应力引起的变形。汽车后桥吃轮胎是什么原因汽车后桥吃轮胎一般都是内外倾角或者后桥变形影响的；轮胎的动平衡没有做好，
轮胎的四轮定位做的不好都会产生吃轮胎的后果。避免吃胎的方法如下：，调整好轮胎的胎压。轮胎胎压过高或者过低，都会造成轮胎磨损不均匀，引起轮胎“吃胎”现象。轮胎气压过低，轮胎向里弯曲，
容易导致轮胎边缘严重磨损；如果轮胎气压过高，轮胎的胎面中部磨损会加快。因此平常要注意时刻保证正常的胎压，最好根据汽车车门下角的规定胎压进行充气。
，定期给轮胎做车轮动平衡。轮胎如果补过多次，或者感觉有摆动，就要及时进行轮胎动平衡检测，看看轮胎是否有问题，如果轮胎发现不平衡等问题，
要加装平衡铅块保持平衡，以免发生“吃胎”现象。 注意轮胎的保养和换位。一般车辆行驶每公里，需要进行轮胎的换位，用对角线调换轮胎比较好，
这样正常的保养轮胎，能让轮胎磨损比较均匀一些，能有效延长轮胎的寿命。，定期给车辆做四轮定位。定期的做四轮定位，
能增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，避免轮胎“吃胎”，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬挂配件的磨损等， 因此尽量定期去S店或者专业修理厂进行定位，一般来说，
建议最少每一年做一次轮胎定位，或是一万公里做一次定位。如果用车时间较长，像出租车、货车之类的最好半年或三个月做一次定位。，
注意检查轮毂螺丝是否结实。轮毂轴承松动、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。所以在给车辆保养时，要仔细检查车轮周围和轮毂上的螺丝，看是否有松动的。，
避免超载。超载对轮胎的损害非常严重，为了行驶的安全和延长轮胎的寿命，尽量不要超载。一定要按照汽车标明的承载量进行载物载人。特别是大型的挂车等车辆，
一旦长时间超载，就会导致轮胎发生“吃胎”。货车在装货时也要注意，各种不同货物一起配送的时候要注意轮胎受力平衡。轿车换后桥对车有影响吗？
轿车换后桥对车有影响。因为汽车后桥影响汽车的四轮定位数据，一部分汽车是根据后桥来调整车轮数据。小轿车后桥变形、后桥轴弯曲，使汽车在行驶时不仅负荷集中在内挡胎内侧胎肩上，而且轮胎的着地面积减少，使单位面积的压力增大，
由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；、承受汽车后轴的负荷；、通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；、汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，
并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。参考资料来源：搜狗百科—汽车后桥参考资料来源：搜狗百科—后桥汽车差速器有减速作用吗？汽车差速器功能：调速和差速。汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，
它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？ 汽车差速器是驱动轿的主件。
它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，
在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，
用不同的转速来弥补距离的差异。
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